СЦЕПКА КАТКОВ КОЛЬЧАТО-ШПОРОВЫЕ ГИДРОФИЦИРОВАННЫЕ ТРАНСФОРМЕР СКШТ-18

Сцепка предназначена для использования во всех почвенно-климатических зонах, кроме зоны горного земледелия.

Для нормальной работы сцепки (без налипания земли на рабочие органы), поч­ва на участках должна соответствовать следующим требованиям:

• влажность почвы должна быть не менее 15% и не более 30%;
• уклон поля должен быть не более 8%

Рабочими органами катков являются чугунные кольчато-шпоровые кольца.

Агрегатирование сцепки осуществляется с тракторами класса 4.0…5.0.

Рисунок 1

Схема расположения узлов сцепки.

1. Сница 2. Центральная секция 3. Крыло 4. Каток центральной секции 5. Каток боковой секции 6. Механизм раскрытия крыльев 7. Натяжитель крыльев 8. Колесо сницы 9. Колесо транспортное

Сцепка  (рисунок 1) состоит из сницы 1, центральной секции 2, крыльев боковых 3 и рабочих органов-катков. Боковые крылья  шарнирно соединены с центральной секцией с помощью крестовин. Сница 1 в задней части шарнирно присоединена к центральной секции  и опирается на почву колесами 8.  Сница состоит из сварной рамы, на которой в передней части установлен зацеп, регулируемая стойка  и гидромагистраль, проложенная на раме до гидроцилиндров.

Крылья боковые  при работе опираются на почву рабочими органами-катками, а в транспортном положении опираются на почву транспортными колесами 9.

Тяга запорного механизма 6 представляет собой толстостенную трубу, служащая как растяжка крыльев.

Дополнительно на крылья сцепки устанавливаются тросовые натяжители 7.

Для подъёма рабочих органов-катков и перевода сцепки  в транспортное положение в задней части сницы установлены два гидроцилиндра.

Гидросхема сцепки

1- гидроцилиндр, 2 - штуцер, 3 - шайба медная,

4- тройник, 5 - муфта разрывная, 6 - РВД, 7 - РВД

8- РВД,